Construída com moldes de resina, areia e madeira, a estrutura racional da base da máquina proporciona uma fundação robusta, garantindo a estabilidade geral da máquina e o movimento suave da coluna. São instaladas cremalheiras de alta qualidade importadas, acionadas por duas engrenagens pré-carregadas para garantir a precisão do eixo X.

Fabricado em ferro fundido de alta qualidade (areia de resina, moldagem em molde de madeira), este carro deslizante conecta-se à base através de dois trilhos-guia largos (um trilho de posicionamento principal e dois trilhos auxiliares), garantindo a estabilidade e a linearidade do movimento da coluna.

Uma estrutura de quadro de camada dupla em ferro fundido de alta qualidade proporciona uma rigidez excepcional para o movimento do cabeçote. Trilhos-guia com contrapeso embutidos na coluna garantem um movimento estável do contrapeso, contribuindo para a alta precisão da máquina. Parafusos de esferas de precisão com porca dupla pré-carregados, acionados por servomotores, controlam o deslocamento vertical do cabeçote ao longo de dois trilhos-guia retificados.

Uma estrutura tipo caixa moldada a partir de areia de resina de alta qualidade e moldes de madeira, que abriga os principais componentes do eixo.

Garante um posicionamento preciso em qualquer ângulo. O eixo rotativo utiliza rolamentos de rolos cilíndricos de duas carreiras com um dispositivo de descarga central na parte superior. O mecanismo de alimentação rotativa emprega um servomotor CA que aciona um grande anel de engrenagem por meio de um redutor eliminador de folga e engrenagens duplas, removendo automaticamente as folgas de transmissão para obter alta precisão. A fixação flutuante hidráulica garante confiabilidade e espessura estável da película de óleo durante o processamento.

Possui uma cabine do operador que se move sincronizadamente com o cabeçote, abrigando a unidade de controle da máquina para uma operação conveniente.

Uma válvula hidráulica proporcional está localizada na parte superior da carcaça do cabeçote para compensar a precisão do posicionamento do movimento transversal do cilindro quadrado; esse sistema previne e compensa automaticamente qualquer inclinação do cilindro quadrado à medida que ele se estende. Um parafuso de esferas com porca dupla pré-carregada, instalado diretamente abaixo do corpo do cabeçote, aciona o cilindro quadrado.

O ram quadrado é feito de ferro dúctil QT60-3, utilizando técnicas de fundição em molde de areia de resina e madeira. Sua grande seção transversal garante efetivamente a resistência do ram quadrado. A parte superior do ram quadrado é equipada com tirantes hidráulicos controlados por uma válvula proporcional, evitando efetivamente que o ram quadrado se incline e se deforme quando estendido. Internamente, o cilindro quadrado é equipado com o eixo de fresagem e o eixo de mandrilamento móvel (barra de mandrilamento).

Duas barras de ligação hidráulicas estão posicionadas acima do cilindro quadrado. A ação de seus cilindros hidráulicos é controlada por uma válvula proporcional hidráulica. À medida que o cilindro quadrado se move para frente, essas barras de ligação são puxadas e apertadas de acordo com o controle do sistema, eliminando qualquer inclinação e garantindo efetivamente a precisão do equipamento durante a extensão do cilindro quadrado. Um dispositivo de compensação de equilíbrio eletro-hidráulico é instalado no cabeçote para eliminar o fenômeno de “balanço” do eixo causado por mudanças no centro de gravidade do cabeçote devido ao movimento do êmbolo quadrado. O acionamento principal da máquina emprega uma estrutura de caixa de acionamento principal com cilindro móvel. Isso significa que a caixa de engrenagens do acionamento principal é instalada na extremidade traseira do cilindro quadrado e avança com ele. Esse projeto melhora significativamente a estabilidade do eixo e o desempenho de usinagem, especialmente durante operações de corte intermitentes, permitindo que o eixo alcance uma operação de alta velocidade, suave e estável.

Possui dois sistemas hidráulicos independentes. Uma pequena estação na parte traseira do cabeçote controla o mecanismo de fixação da ferramenta do fuso e a mudança de marcha da engrenagem de transmissão principal. Uma estação maior, normalmente na base da máquina, fornece óleo de pressão estática, óleo lubrificante e óleo de resfriamento do fuso para todos os eixos. Todo o óleo do sistema hidráulico da máquina é fechado, com todo o óleo retornando ao tanque da estação hidráulica principal.